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工商時報【高雄訊】

以生醫材料技術作為研發主軸的亞果生醫,2016下半年開始發光發亮,繼通過國際ISO 13485醫療器材品質系統認證以及衛福部食藥署醫療器材GMP查核後,再於日前取得經濟部之生技新藥公司審定以及全球知名媒體Discovery Channel蒞廠專訪全球首例成功為寵物犬成功移植人工眼角膜,將使得該公司國際知名度大幅攀升。

亞果生醫執行長謝達仁博士表示,亞果的生醫技術採取全面性的發展,從材料端到產品應用端;主力產品雖是生醫材料膠原蛋白,但已跳躍膠原蛋白在既有產品的應用,朝向更專業、更具影響人類身體組織的再生醫學技術前進;再生醫學有三要素,即細胞、支架、訊息,亞果生醫是天然膠原蛋白支架的提供者,由於材料都為人體植入性高階醫療產品,因此,高度控管材料生產品質。

謝達仁自信的指出,所研發而成的二氧化碳超臨界流體萃取技術,可將SPF(無特定病源豬)豬隻之器官組織上的細胞、脂肪等雜質去除乾淨,留下天然的膠原蛋白纖維支架結構,再研製成高端的生醫材料,成為組織器官受損的修復材料,舉凡神經外科、牙科、骨科、眼科、醫美整型及心血管外科等,亞果生醫都將持續深入組織工程再生醫學,為人類尋求最大的福祉。洽詢電話:(07)695-5569。

桃園機場捷運明年春節後通車,各界認為票價偏貴,桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後,研議改採區段票價,同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。

交通部長賀陳旦昨天指出,機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業,它是非常昂貴的建設、維護也很花錢,無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本,恐怕無法按台北捷運票價來訂標準,但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票,和捷運系統票價相似,不會偏高。

國民黨新北市議員質疑,機捷相近的里程,雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例,雙北境內A1站搭A4站約九公里,票價四十元,但在桃園A13站搭到A18站不到九公里,卻只要卅五元。北桃是共同生活圈,同一條捷運不應收費有差異,讓新北市民受不公平待遇。

鄭文燦說,現有票價是北北桃代表共同討論結果,對三市市民都很公平,未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里,桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里,兩者票價都相同,並無獨厚桃園。

至於票價是否太貴?鄭文燦說,只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元,來回不到兩百,票價具市場競爭力,國道客運才研議降價,未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。

以台北車站到林口站為例,機捷到林口約需廿二到廿九分鐘,季票單程六十元,但如果天天搭,只要四十二元;一般客運約四十到五十分鐘,票價卅四到四十三元,通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運,還省下近一半時間。

為廣納民意,鄭文燦指示桃捷,研議區段票價,初步有兩方案,可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致,或採距離區段計價,例如每五公里為區段,各站票價相同。

陳凱凌說,機捷剛營運要先站穩腳步,像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼,但還未回覆,如果交通部同意,就可以提供轉乘優惠方式降低票價。

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