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工商時報【高雄訊】
以生醫材料技術作為研發主軸的亞果生醫，2016下半年開始發光發亮，繼通過國際ISO 13485醫療器材品質系統認證以及衛福部食藥署醫療器材GMP查核後，再於日前取得經濟部之生技新藥公司審定以及全球知名媒體Discovery Channel蒞廠專訪全球首例成功為寵物犬成功移植人工眼角膜，將使得該公司國際知名度大幅攀升。
亞果生醫執行長謝達仁博士表示，亞果的生醫技術採取全面性的發展，從材料端到產品應用端；主力產品雖是生醫材料膠原蛋白，但已跳躍膠原蛋白在既有產品的應用，朝向更專業、更具影響人類身體組織的再生醫學技術前進；再生醫學有三要素，即細胞、支架、訊息，亞果生醫是天然膠原蛋白支架的提供者，由於材料都為人體植入性高階醫療產品，因此，高度控管材料生產品質。
謝達仁自信的指出，所研發而成的二氧化碳超臨界流體萃取技術，可將SPF（無特定病源豬）豬隻之器官組織上的細胞、脂肪等雜質去除乾淨，留下天然的膠原蛋白纖維支架結構，再研製成高端的生醫材料，成為組織器官受損的修復材料，舉凡神經外科、牙科、骨科、眼科、醫美整型及心血管外科等，亞果生醫都將持續深入組織工程再生醫學，為人類尋求最大的福祉。洽詢電話：（07）695-5569。
桃園機場捷運明年春節後通車，各界認為票價偏貴，桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後，研議改採區段票價，同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。
交通部長賀陳旦昨天指出，機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業，它是非常昂貴的建設、維護也很花錢，無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本，恐怕無法按台北捷運票價來訂標準，但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票，和捷運系統票價相似，不會偏高。
國民黨新北市議員質疑，機捷相近的里程，雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例，雙北境內A1站搭A4站約九公里，票價四十元，但在桃園A13站搭到A18站不到九公里，卻只要卅五元。北桃是共同生活圈，同一條捷運不應收費有差異，讓新北市民受不公平待遇。
鄭文燦說，現有票價是北北桃代表共同討論結果，對三市市民都很公平，未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里，桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里，兩者票價都相同，並無獨厚桃園。
至於票價是否太貴？鄭文燦說，只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元，來回不到兩百，票價具市場競爭力，國道客運才研議降價，未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。
以台北車站到林口站為例，機捷到林口約需廿二到廿九分鐘，季票單程六十元，但如果天天搭，只要四十二元；一般客運約四十到五十分鐘，票價卅四到四十三元，通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運，還省下近一半時間。
為廣納民意，鄭文燦指示桃捷，研議區段票價，初步有兩方案，可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致，或採距離區段計價，例如每五公里為區段，各站票價相同。
陳凱凌說，機捷剛營運要先站穩腳步，像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼，但還未回覆，如果交通部同意，就可以提供轉乘優惠方式降低票價。
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