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工商時報【林憲祥╱高雄報導】
鋼市歡喜迎新年。伴隨鋼市榮景持續，碳鋼業龍頭中鋼因第一季內外銷接單早已滿檔，且為因應106年10月起的三號高爐大修，中鋼必須及早備鋼150萬公噸，使得中鋼供料吃緊，為滿足下游廠商需求，中鋼決定，農曆過年6天假期，所有的上下游產線，全面維持正常運作，同樣所有輪班人員，也全面停止輪休，產線開工率優於去年。
此外，隨著中鋼產線全面上膛下，下游包括中鴻、燁輝、盛餘等相關廠商，也因第一季內外銷接單順暢，將跟著維持產線全面不打烊。
時序很快由2016年進入2017年，展望新的一年，中鋼董事長翁朝棟表示，雖然近日來大陸一些鋼鐵原料和流通行情稍有回檔，但他認為，這是市場正常的調節現象，對上半年鋼市前景，仍然抱持審慎樂觀的態度，即市場還沒有出現負面消息，仍持續朝「正面、樂觀」方向前進，這與大陸展現去產能的決心有關。屏東縣來義鄉正妹聊天
但對於最近國際煤、鐵礦原料行情大漲，包括日本新日鐵和澳洲礦商簽訂的106年第一季焦煤合約價達到285美元、季增42.5％，翁朝棟指出，這波原料成本漲幅實在太高了，激增高爐廠的煉鋼成本，因此新的一年，如何降低生產成本，成為公司上下最大的挑戰。
對於接單方面，中鋼新任業務副總經理李新民表示，在鋼市還是呈現正面的榮景下，該公司第一季內外銷接單順暢，早已接滿單季規劃目標量328萬公噸，雖然有些下游客戶希望能增加訂單量，但接下來，馬上將於10月份面臨3號高爐大修，時間長達5個多月，期間必須提早備鋼，估計需要150萬公噸的鋼胚，來因應下游的供料，因此在整體供料吃緊下，該公司不敢貿然超接訂單。
為此，據指出，中鋼農曆春節6天假期裡，除了少部份電控設備必須緊急維修外，其它包括4座高爐爐和中龍的2座高爐廠、所有的煉鋼廠、軋鋼產線都全面維持正常生產，此情況與105年農曆過年假期，有部份下游產線停工，讓相關員工返鄉休假過年，迥然不同。
中鴻也表示，該公司為因應下游提料，除了熱軋廠提早停爐歲修，將於1月9日完工啟用，加入生產行列，因此包括熱軋、冷軋及鍍鋅產線，將於過年期間維持正常運作。
（中央社記者王淑芬高雄7日電）愛河舊鐵橋在興建高雄輕軌時暫時拆除，將近3年的時間，今天吊裝重返愛河，不僅象徵輕軌最困難的工程段已經完成，也彰顯現代與傳統兼容並蓄的特殊意義。
高雄市副市長許立明下午還視察工地並慰勞輕軌團隊的辛勞。他對於舊鐵橋再利用，尤其在開放市民使用時如何同時完整展現舊鐵橋鋼軌的原貌，要求相關局處妥善規劃。
輕軌工程愛河橋位於五福路高雄橋下游南側，光榮碼頭與真愛碼頭之間輕軌行經的連絡通道，因工程需要必須拆除原台鐵舊鐵橋，改建輕軌愛河橋。
愛河舊鐵橋於2013年8月還交文資大會小組會議審議，將舊愛河橋列為暫定古蹟，所以舊鐵橋於工程期間被拆除暫置，直到今天重返愛河上。
捷運局說，為了愛河橋，特別邀請專家並提供各種兼顧古蹟保存同時保障輕軌安全的設計方案；工程採用下承式鋼拱橋型式，將新橋墩圍繞於舊橋墩兩側，並將舊鋼梁妥善移置輕軌橋上，透過新的燈光設計，除展示輕軌的現代感與速度感外，同時凸顯舊鐵橋的懷舊與歷史氛圍。
高雄輕軌愛河橋採3跨橋拱設計，全長約112公尺，橋上除供輕軌車輛通行外，並保存舊鐵橋文化資產活化再利用，其中有部分路段將開放花蓮縣鳳林鎮自慰套成為人行步道。
至於水岸輕軌工程部分，行政院核定工期到明年6月，工程將趕在期限內完工。1051207
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