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據外媒報導指出,大韓海運的母公司SM集團( Samra Midas )日前否決其購買韓進海運亞美航線資產及業務後,仍未放棄進軍泛太平洋航線的計畫,據瞭解,SM集團在成功收購韓進海運太平洋航線資產後,隨即為此成立貨櫃航運部門SM Shipping 。

報導指出,SM集團旗下主要從事乾散貨運輸的大韓海運總裁受訪時表示,成功收購韓進貨櫃航運業務資產後,沒有相關經驗的SM航運選擇加入HMM+K2海運聯盟是很自然的。

由現代商船(HMM)、興亞航運(Heung-A Shipping)、長錦商船(Sinokor Merchant Marine)所共同組成的HMM + K2聯盟將於今年三月三方正式簽署協議後開始運營,協議包括日本、中國、東南亞,西亞航線的船舶、堆場、艙位共享,甚至成立合資公司共同投資港口。

【苦勞網記者張宗坤/台北報導】公部門中的非典型勞動聘僱近年來連續引爆爭議,除國道收費員、公視、政大和成大清潔工外,今日(12/3)中午,台灣博物館的派遣工在台灣勞動派遣產業工會、工人先鋒協會等勞團陪同下,站在台博館大門前要館方對於欠薪、轉移雇主責任等問題給出交代。

這次站出來爭取勞動條件改善的,是去年(2015)開始到職於台博館的派遣工陳小姐。去年三月,台博館與「豪宅家事清潔有限公司」簽訂派遣契約,到了四月,派遣人員開始進駐。而在雇主責任的分配上,豪宅公司(派遣公司)負責支付派遣工工資和社會保險費用,台博館(要派公司)則負責在勞動現場的實質指揮監督。



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